Door menselijke kracht aangedreven Aero Racer – Nieuw wereldrecord

De Cerberus is een handtrike, een door armkracht aangedreven voertuig met drie wielen in een „kikkervisje“-opstelling, met twee wielen aan de voorkant en één aan de achterkant. Hij is gebouwd om verschillende wereldrecords te verbreken, waaronder het snelheidsrecord – met een topsnelheid van 83,28 km/u – en het record voor de afgelegde afstand in één uur, namelijk 34,90 km.

Verdere ontwikkeling, verfijning en het testen van de auto hebben onlangs geleid tot een nieuwe recordpoging. Het team heeft het wereldrecord verbroken in de categorie „10.000 meter heren, staande start, alleen met de armen (één bestuurder)” van de World Human Powered Vehicle Association. De auto werd uitsluitend aangedreven door de armkracht van paralympisch kampioen Diego Colombari in het door het team ontworpen Cerberus-prototype. Het team voegt deze mijlpaal toe aan hun bestaande snelheids- en uurrecords. Colombari legde de proef van 10 kilometer af in 13:56,94 minuten op de hogesnelheidsbaan van het Balocco Proving Ground van Stellantis.

Het vorige record, dat in handen was van de Brit Kevin Doran, stond op 18:22,80 minuten. Cerberus klokte tijdens de ochtendpoging eerst een uitstekende tijd van 14:18,96 minuten, waarna het in de middag nog verder verbeterde en uitkwam op 13:56,94 minuten, dankzij een andere aerodynamische opstelling die door het team was ontworpen en geïmplementeerd.

Die dag stonden er twee verschillende recordpogingen op het programma: de eerste ’s ochtends, met het aerodynamische pakket voor uithoudingsvermogen, geoptimaliseerd voor ventilatie. Deze configuratie had een open opening aan de voorkant (geen plexiglas voor de camera’s) en een verhoogd staartgedeelte. Deze fungeerden respectievelijk als luchtinlaat en -uitlaat, waardoor een grotere luchtstroom in de cockpit werd gegarandeerd om Colombari te helpen bij het ademen.

’s Middags was er gekozen voor een sprintconfiguratie, vergelijkbaar met de opstelling die in Nevada was gebruikt. Deze configuratie bestond uit plexiglas dat de camera’s afdekte en een volledig gesloten achterste gedeelte om de aerodynamica te optimaliseren.

Ter voorbereiding op dit record heeft het team zich op twee belangrijke punten gericht: het ontwikkelen van een aerodynamische opstelling die eenvoudig aan te passen was – zodat beide configuraties op dezelfde dag konden worden gebruikt – en het lichter maken van diverse secundaire onderdelen. Om de traagheid tijdens het accelereren vanuit stilstand tot een minimum te beperken, werden deze gewichtsbesparingen gerealiseerd zonder ingrepen in de transmissie of de basisstructuur van het prototype.

Als je wilt zien hoe de dag is verlopen, kun je hier de video bekijken: Wereldrecord 10 km

Dit is een zeer belangrijke mijlpaal voor het hele team en voor het project, en dit is mede mogelijk gemaakt dankzij de waardevolle steun van onze sponsors. Met name Easy Composites heeft een cruciale rol gespeeld door ons te voorzien van de hoogwaardige koolstofvezel die is gebruikt voor alle velgen en diverse essentiële structurele onderdelen van het voertuig.

Dankzij deze essentiële levering konden we niet alleen een auto presenteren die zijn volledige potentieel op het circuit kan benutten, maar wordt ook onze toekomstige ontwikkeling actief ondersteund, waaronder de productie van de carrosserie voor ons nieuwe Pegasus-prototype.