650g Unidirectionele Koolstofvezel Tape

De koolstofvezel zelf is bestand tegen vele honderden graden en is niet de beperkende factor voor bijna alle toepassingen. De beperkende factor is de warmtevervormingstemperatuur van het hars systeem waarmee u dit weefsel wilt lamineren.

Een tuimelaar/nokkenasdeksel van een motor kan gemakkelijk worden blootgesteld aan hete oliën van ongeveer 120°C, evenals aan hitte van de uitlaat, wat afhankelijk is van de motorconfiguratie en het afstemmingsniveau. Daarom raden we aan om te overwegen een hars met een hogere temperatuurbestendigheid te gebruiken, zoals onze Very High Temperature Epoxy Laminating Resin, die, met een geschikte nabehandeling, kan worden gebruikt tot 180°C.

Een alternatieve optie zou zijn om te overwegen het onderdeel te maken met een out-of-autoclave pre-preg koolstofvezel, waarbij de hars systemen doorgaans een HDT tot 120°C kunnen bereiken.

Voor zeer kritische toepassingen, zoals in de lucht- en ruimtevaart, worden zelfs droge koolstofweefsels 'gelimiteerd' vanwege de zeer geleidelijke afbraak van de coating op de vezels. In de praktijk is de afbraak echter minimaal voor de meeste toepassingen en de meeste gebruikers zijn van mening dat droge weefsels geen houdbaarheidsdatum hebben wanneer ze op de juiste manier worden opgeslagen.

Voor natte laminering gebruikt u ongeveer hetzelfde gewicht aan hars als het gewicht van de stof. Bijvoorbeeld, met een doek van 200g/m², heeft u voor 1 vierkante meter 200g stof en heeft u dus 200g hars nodig om het te impregneren, plus een kleine hoeveelheid verlies voor de kwast en de mengbeker.

De dikte van elke versteviging is afhankelijk van de consolidatie (hoeveel het wordt 'samengedrukt'). Om deze reden geven we doorgaans diktecijfers voor wanneer de versteviging onder vacuüm (1 bar) wordt geconsolideerd; dit lijkt ons het meest bruikbare cijfer. Een 90g koolstof bijvoorbeeld, een enkele laag, samengeperst onder vacuüm, zou ongeveer 0,1mm dik zijn. Voor een 200g koolstof zou een enkele laag ongeveer 0,25mm dik zijn. Dit is het getal dat u ziet vermeld onder 'dikte' in de specificatietabel.

U kunt hier een sample van onze stoffen kopen.

Wel, dit hangt volledig af van welke versterking u aan het lamineren bent, en met name hoe dik en zwaar deze is. Als u 5mm koolstofvezel aan het lamineren bent, gebruikt u veel meer hars dan wanneer u slechts 1mm ervan aan het lamineren bent. Gelukkig is er echter een hele snelle regel om een goede schatting te krijgen: tel simpelweg het totale gewicht van uw versterking op en u heeft waarschijnlijk hetzelfde gewicht aan hars nodig. Dit betekent dat als u 5 lagen van 200g koolstof aan het lamineren bent (dus in totaal 1000g koolstof), u ongeveer 1000g (d.w.z. 1kg) epoxyhars nodig heeft. Als het 2 lagen van 450g glas waren, dan zou u ongeveer 900g per vierkante meter nodig hebben.

Alle koolstofvezels zijn van nature houtskoolzwart van kleur.

Ja, het is een vrij losse vorm en kan zowel lateraal gerold als gebogen en gevormd worden in de lengterichting. Vanwege de relatief losse vorm moet je echter oppassen dat je de tape niet breekt, waardoor de vezels losraken.

Ons touw lint is niet ontworpen om te worden gebruikt als verwarmingselement voor kleding. Het is waar dat het passeren van een elektrische stroom door elk koolstofvezelmateriaal ervoor zorgt dat het warm wordt, maar dit is bij lange na geen een veilig verwarmingselement voor kleding.

Nee, deze koolstofvezel tape is niet zelfklevend; het is gewoon een droog geweven koolstofvezel tape. Om het op EPP schuim te plakken moet je een lamineerhars gebruiken zoals onze EL2 Epoxy Lamineerhars.

De 650g UD tapes gebruiken TohoTenex HTA40 6k vezel. De treksterkte van HTA40 6k is 3950 MPa, de modulus is 238 GPa.