Cafe Racer Koolstofvezel Tank en Zitkuip

Na het voltooien van een aantal aangepaste motorprojecten wilde Anthony een Ducati Monster ombouwen tot een Café Racer en deze laten zien op zijn YouTube-kanaal - For The Bold. Een deel van het project bestond uit het ontwerpen en fabriceren van een nieuw ontwerp voor de tank en het zadel, zodat deze pasten bij het uiterlijk dat hij voor ogen had.

Eerst werd de ruwe vorm uitgesneden met schuim, dat vervolgens werd gevormd en gefröbeld tot men tevreden was met het basisontwerp. Het schuimpatroon werd bedekt met boetseerklei voor een glad en gemakkelijk te vormen oppervlak. Het idee was om een mal te nemen om een prototype te maken. Toen de gewenste vorm en afwerking eenmaal waren bereikt, werden de flenzen voor het maken van een gedeelde mal op karton gemaakt, voordat ze uit polypropyleenplaat werden gesneden. De flenzen werden op het patroon geplaatst en het patroon werd gecoat met PVA Release Agent.

De mal werd vervolgens gemaakt met behulp van het Uni-Mould Mould Making systeem als een gedeelde mal - eerst werd de ene helft gemaakt, daarna werden de flenzen verwijderd en de andere helft werd gemaakt. Na volledige uitharding werd het patroon afgebroken en uit de mal verwijderd en werden de malhelften ontvormd en van elkaar gescheiden. De mal werd vervolgens bijgesneden en gefreesd, klaar voor het maken van het onderdeel.

Het prototypeonderdeel werd vervolgens gemaakt met behulp van de mal en na het ontvormen kon het lange proces van plamuren, schuren en vijlen van de vorm beginnen. Toen het oppervlak perfect glad was en precies de gewenste vorm had, werd het gecoat in Pattern Coat High Gloss en vervolgens voorzien van een release coating, klaar om de "productie"mal te maken. Het Uni-Mould System werd vervolgens op dezelfde manier gebruikt om een 2-delige gedeelde mal te maken voor het afgewerkte onderdeel.

Het onderdeel werd met de hand opgebouwd met 210g en 650g keper koolstofvezel met de EL2 lamineerepoxy. Het onderdeel werd vervolgens vacuüm verpakt om het te verstevigen terwijl het uithardde. Na uitharding kon het worden ontvormd en bijgesneden. Afgezien van het repareren van een paar kleine oneffenheden was het onderdeel klaar om op de motorfiets te worden getest ter voorbereiding op het maken van het zadel zelf en het uiteindelijke verven en afwerken.