Koolstofvezel straatrodelen

In 2008 begon ik met het gebruik van 1,5 mm multiplex, met glasvezel tussen de lagen om de straatrodelen te maken. Sinds 2020 ben ik echter meer gaan werken aan een volledig koolstofvezel paneel voor de straatslee met behulp van harsinfusie als productieproces.

Ik heb altijd al willen pushen wat er aerodynamisch mogelijk is met een Street Luge. Meestal wordt dit gedaan door de Luge en de rijder minder luchtweerstand te geven, maar ik ben een andere kant opgegaan: downforce. Aangezien Street Luges skateboardtrucks gebruiken die scheef staan, is het niet mogelijk om grondeffect te gebruiken.

Dus ontwierp ik een slee met dubbel chassis, net als de Lotus 88, die niet-geveerde aerodynamica gebruikt om de onderplaat vlak en horizontaal te houden. Dit betekende dat ik de vrachtwagens opnieuw moest ontwerpen om alles onder de slee te houden. Het lukte me om een vroeg prototype werkend te krijgen in 2020, en hoewel ik de theorie kende van wat ik probeerde te doen, ben ik geen expert in aerodynamica! Ik had stukjes en beetjes geleerd van Kyle Forsters YouTube-kanaal, Kyle Engineers, en nam begin 2021 contact met hem op. Hij werkte aan het aerodynamische plan en ontwerp, samen met het CFD-werk, met fantastische resultaten.

Het volgende deel was het maken van het onderdeel. Ik benaderde een nabijgelegen bedrijf, United Aerospace, voor hulp en we maakten de mal met behulp van een plaat polyurethaan met hoge dichtheid, die we daarna afdichtten. Op dit moment had ik nog niet echt vertrouwen in het maken van grote onderdelen en alleen al de materiaalkosten maakten me de hele tijd nerveus. Uiteindelijk hebben we er twee undertrays uitgehaald en alle aerodynamische onderdelen als prototypes 3D-geprint. Eenmaal in elkaar gezet, heb ik er verschillende testritten mee gemaakt op evenementen in het Verenigd Koninkrijk en later dit jaar ga ik er weer mee racen.