Reparatieset voor Hengels

Als u geen 'weefpatroon' zoals kleine vierkantjes in de professionele reparatie ziet, is het waarschijnlijk dat ze een unidirectionele koolstof weefsel hebben gebruikt, in plaats van een geweven versteviging. Het zou voor u mogelijk zijn om dezelfde versteviging te gebruiken bij uw thuisreparaties, in feite verkopen we unidirectionele versteviging, hoewel er enkele extra overwegingen zouden zijn als u dit type versteviging gebruikt.

Ten eerste raden we af om alleen unidirectionele koolstof te gebruiken voor de reparatie. Wanneer een hengel is gebarsten of gebroken, is het over het algemeen beter om ten minste wat sterkte toe te voegen in de 'hoepel'-richting. Aangezien unidirectionele koolstof alleen sterkte toevoegt in de richting van zijn lengte, moet u minstens één wikkeling van de geweven stof (zoals geleverd in de kit) aanbrengen voordat u eindigt met een unidirectionele stof. Een tweede overweging is de hantering van unidirectionele koolstof; u zult merken dat het vrij delicaat en lastig te hanteren is in vergelijking met de gestabiliseerde geweven stof die in de vishengelkit zit.

Als u wilt experimenteren, bekijk dan onze unidirectionele koolstof weefsel.

Ja, deze reparatieset kan gebruikt worden op grafiet hengels. De basisprincipes zijn hetzelfde. In wezen wikkelt u het beschadigde gebied op dezelfde manier in als voorheen.

Hoewel we deze kit niet op de markt brengen voor het repareren van koolstofvezel fietsframes, zijn er veel overeenkomsten tussen de materialen en het proces dat nodig is om een koolstof vishengel te repareren en die nodig zijn om een koolstof fietsframe te repareren. Er zijn dus een aantal omstandigheden waarin klanten kunnen besluiten om deze kit te gebruiken om een fietsframe te repareren. Gezien het potentieel veiligheidskritische karakter van het repareren van een fietsframe, is het belangrijk om erop te wijzen dat, hoewel de materialen in de kit geschikt kunnen zijn voor een fietsframereparatie, het de verantwoordelijkheid is van de persoon die de reparatie uitvoert om de geschiktheid van een dergelijke reparatie te beoordelen en deze competent uit te voeren.

In termen van de structurele integriteit van een reparatie aan een fietsframebuis (zoals een achtervork) is het belangrijkste principe om zoveel mogelijk koolstof toe te voegen aan het beschadigde gebied als is aangetast door de schade. Als de achtervorkbuizen bijvoorbeeld een wanddikte van 0.5mm hebben en de vezels volledig gebroken/gebarsten zijn, dan moet u 0.5mm extra koolstof over dit gebied aanbrengen om de oorspronkelijke sterkte te herstellen. Aangezien de 100gsm koolstof die in de kit zit 0.1mm per laag is, betekent dit dat u 5 lagen/wikkelingen van de doek moet aanbrengen om een dikte van 0.5mm te bereiken. Aangezien de originele buis waarschijnlijk voornamelijk unidirectionele koolstofvezel gebruikt in zijn constructie, kunt u, afhankelijk van de aard van de schade, er zelfs voor kiezen om nog meer dikte toe te voegen om te compenseren voor het feit dat de koolstofvezelkit geweven is en niet unidirectioneel en daarom slechts de helft van zijn sterkte toevoegt in de richting van de originele vezel.

Ja, u kunt secondelijm gebruiken om de gebroken stukken van de hengel aan elkaar te lijmen voordat u de structurele reparatie uitvoert met behulp van de kit.

U kunt de tape een paar keer omwikkelen om te voorkomen dat deze te veel losraakt, of een klein stukje verpakkingstape of een soortgelijke tape met hoge kleefkracht gebruiken om hem op zijn plaats te houden terwijl hij wordt gekrompen en tijdens het uitharden.

Nee, onze vishengelreparatieset bevat EL2 Epoxy Laminating Resin, dat is geclassificeerd als een gevaarlijk materiaal. We raden aan om het veiligheidsinformatieblad te lezen, dat volledige details bevat over de gevaren en geschikte voorzorgsmaatregelen. U kunt het gegevensblad hier downloaden en lezen: Veiligheidsinformatieblad Epoxyhars

Het ideale oplosmiddel voor het opruimen van hars is Aceton. Het mag echter niet op de handen worden gebruikt, omdat het de huid uitdroogt. U moet er altijd voor zorgen dat u nitril handschoenen draagt bij het hanteren van harsen, zodat u ze niet van uw huid hoeft te verwijderen. Als er toch huidcontact optreedt, zijn handreinigers voor de werkplaats, zoals Slig of Swarfega, effectief.

Wat u moet doen, is de reparatie aan de binnenkant van de buis uitvoeren. Dit is een beetje anders, maar nog steeds perfect mogelijk. Volg deze stappen:

• 1. Selecteer een ander deel van de hengel dat comfortabel in de gebroken hengel past, mogelijk niet de volgende hengel naar beneden, en zorg ervoor dat er minstens een opening van 0.5mm – 1mm is tussen de hengel die u selecteert en de binnenkant van de gebroken hengel wanneer u het andere deel in de gebroken hengel plaatst.
• 2. Gebruik wat schuurpapier (korrel 120) om de binnenkant van de gebroken hengel op te ruwen, zodat het oppervlak schoon en opgeschuurd is, klaar om de reparatie aan te brengen.
• 3. Wikkel de goede hengel (degene die in de gebroken hengel komt) in met wat krimptape, waarbij u elkaar overlapt. De krimptape zorgt ervoor dat de hars niet aan de goede hengel blijft plakken. Zorg ervoor dat u voldoende tape aanbrengt en geen plekken mist waar de hars terecht kan komen. Als u dat wel doet, zal de hars aan de goede hengel blijven plakken en kunt u veel moeite hebben om hem er weer uit te krijgen.
• 4. Wikkel vervolgens wat koolstofvezel, terwijl u het nat maakt met hars, rond de buitenkant van de goede hengel. Wikkel minstens twee keer rond, misschien 3 keer rond, zodat het, wanneer het in de gebroken buis wordt geschoven, goed aansluit.
• 5. Schuif vervolgens de goede buis (omwikkeld met natte koolstof) in de gebroken buis, met de bedoeling om de reparatiebandage correct onder het beschadigde gebied van de hengel te positioneren.
• 6. Laat de hengels in deze positie volledig uitharden (8 uur).
• 7. Zodra het is uitgehard, draait u de goede stok om deze uit de gerepareerde stok te verwijderen. De stok zou uit de krimptape moeten komen. Verwijder vervolgens de krimptape van de binnenkant van de gerepareerde stok.
• 8. Verwijder met schuurpapier alle hars die aan de buitenkant van de gerepareerde paal is gedropen.
• 9. U bent nu klaar om weer het water op te gaan!