Heb je hulp of advies nodig?+44 (0)1782 454499
Hoewel dit niet per se een uitputtende lijst is, werden de volgende gereedschappen en materialen, geleverd door Easy Composites, in dit project gebruikt.
De hoeveelheid die hieronder wordt weergegeven, is de geschatte hoeveelheid die in het project wordt gebruikt, afgerond naar de dichtstbijzijnde beschikbare kitgrootte of hoeveelheid.
De mal voor het luchtfilter van Chris' motor werd gemaakt met EG160 gelcoat, ondersteund door 300g poedergebonden CSM en EL160 lamineerhars van hoge temperatuur.
Het is een driedelige gedeelde mal om het onderdeel in één stuk te kunnen maken zonder dat het onderdeel mechanisch in de mal opgesloten zit. De mal werd vervolgens in de oven uitgehard om hem geschikt te maken voor gebruik met pre-pregs.
Na uitharding werd de mal voorzien van de CR1 EasyLease voordat de XC110 pre-preg erin werd gelegd. De aangebrachte pre-preg werd bedekt met een beschermfolie en de mal werd vervolgens vacuüm verpakt en uitgehard in de OV301 Oven volgens de standaard uithardingscyclus. Na uitharding werd het verpakkingsmateriaal verwijderd en de mal gesplitst om het onderdeel te kunnen ontvormen. De afgewerkte airbox werd vervolgens bijgesneden aan de randen en gelakt met een UV-stabiele lak voor bescherming en een glanzende afwerking. Het bovenstuk en de zijkappen werden op dezelfde manier gemaakt, maar voor elk stuk was maar één mal nodig.
Chris is bezig met een project om koolstofvezelonderdelen voor zijn motor te maken.
Hoewel dit niet per se een uitputtende lijst is, werden de volgende gereedschappen en materialen, geleverd door Easy Composites, in dit project gebruikt.
De hoeveelheid die hieronder wordt weergegeven, is de geschatte hoeveelheid die in het project wordt gebruikt, afgerond naar de dichtstbijzijnde beschikbare kitgrootte of hoeveelheid.
Chris is bezig met een project om koolstofvezelonderdelen voor zijn motor te maken.
Easy Composites EU B.V., geregistreerd in Nederland 73601195. Alle inhoud auteursrechtelijk beschermd (C) Easy Composites Ltd, 2025. Alle rechten voorbehouden.