Aangepaste motorfiets Airbox

Toen ik klein was, bouwde mijn buurman een motorfiets voor zichzelf. Die motor had een brandstoftank van koolstof. Toen ik dat zag, was ik verslingerd aan composieten.

Sinds die dag dacht ik er voortdurend aan om met koolstofvezel te werken, maar ik kon lange tijd niet aan het materiaal komen totdat het gemakkelijker verkrijgbaar werd. Rond 2018 begon ik met composieten te werken dankzij Easy Composites. Zij maakten het toegankelijk zodat ik kon beginnen met het maken van koolstofvezel motorfietsonderdelen. Ik heb mezelf alles aangeleerd en de video's van Easy Composites waren echt een grote hulp bij het aanleren van de basisvaardigheden en de gebruikte methoden.

Een van mijn favoriete projecten is deze koolstofvezel plenum airbox, wat ook een uitstekende leerervaring was. Een klant uit Canada nam contact met me op met het verzoek om een op maat gemaakte koolstofvezel airbox te maken voor zijn Turbo Charged Honda Goldwing.

Voor deze bouw zijn alleen producten Easy Composites gebruikt. Het patroon is in twee helften 3D-geprint en gebruikt om de mal te maken. De mal is gemaakt met de EG160 High Temperature Epoxy Tooling Gelcoat en de EMP160 High Temperature Epoxy Moulding Paste voor de versterking. Na de eerste uitharding werd het patroon verwijderd en werd de mal uitgehard, klaar voor gebruik.

Om bestand te zijn tegen de belasting van het werken onder positieve boost, werd het onderdeel gemaakt met drie lagen XC110 210g Twill 3K Prepreg en 2 lagen XC110 416g Prepreg. De twee delen van de airbox werden vervolgens bijgesneden en aan elkaar vastgeschroefd met een op maat gemaakte kurkpakking voor afdichtingsdoeleinden.