ER1 Epoxy Snelle Reparatiehars

Ja, maar het wordt ten zeerste aanbevolen om speciale 'poedergebonden' glasvezelmatten te gebruiken. Dit komt omdat conventionele glasvezelmatten 'emulsiegebonden' zijn, wat afhankelijk is van styreen en oplosmiddelen in de hars om de binding af te breken. Epoxy bevat deze oplosmiddelen niet. Als gevolg hiervan is een speciale 'poedergebonden' glasvezelmat nodig, omdat de poederbinding wordt afgebroken door de vloeistof zelf.

De meeste uitgeharde epoxyharsen hebben zelfdovende eigenschappen, maar geen van onze epoxyharsen heeft formele 'brandclassificatie'-gegevens, omdat ze niet zijn ontworpen als intumescerende of brandvertragende harsen. De versteviging die u gebruikt, heeft ook invloed op de brandwerendheid van het eindproduct.

Als u specifiek brandvertragende onderdelen wilt maken, raad ik aan om een speciale intumescerende hars te gebruiken - houd er echter rekening mee dat deze harsen over het algemeen inerte vulstoffen bevatten die de mechanische prestaties tot op zekere hoogte aantasten.

Net als bij veel nabehandelingscycli voor harsen, is de nabehandelingscyclus voor onze EL2 en IN2 epoxyharsen niet al te gevoelig en een reeks verschillende nabehandelingscycli zullen goede resultaten opleveren, met name verbeterde mechanische prestaties en verhoogde HDT/bedrijfstemperatuur. Het nabehandelen van onderdelen die zullen worden gebruikt bij of blootgesteld aan verhoogde bedrijfstemperaturen (zoals voertuigmotorkappen/motorkappen in direct zonlicht, onderdelen van de motorruimte, onderdelen van het auto-interieur, enz.) wordt sterk aanbevolen om vervorming van de onderdelen te voorkomen wanneer ze in gebruik worden genomen en deze hogere temperaturen ervaren.

Waar mogelijk moeten onderdelen nog in de mal worden nagehard om vervorming te verminderen en de oppervlakteafwerking te verbeteren (d.w.z. 'doordruk' verminderen). Bij het nabehandelen van onderdelen in de mal is het belangrijk om ze volledig zonder ontvormen na te harden (d.w.z. niet ontvormen en ze vervolgens terug in de mal plaatsen), anders kunt u vreemde patronen op het oppervlak krijgen waarbij sommige gebieden in direct contact met het maloppervlak worden nagehard en andere niet.

Een eenvoudige en zeer effectieve nabehandelingscyclus met de IN2 Infusiehars (of EL2 Epoxy Lamineerhars) is als volgt:

CYCLUS #1 GESCHIKT VOOR DE MEESTE SITUATIES

1. 24 uur op kamertemperatuur
2. 6 uur bij 60°C

Als u problemen ondervindt met de oppervlakteafwerking (vage doordruk), kunt u experimenteren met een langzamere 'opwarmsnelheid', wat soms de zaken verbetert:

CYCLUS #2 AANBEVOLEN VOOR SUBTIELE VERBETERINGEN AAN DE OPPERVLAKTEAFWERKING

1. 24 uur op kamertemperatuur
2. 2 uur bij 40°C
3. 2 uur bij 50°C
4. 5 uur bij 60°C

Als u de HDT van het afgewerkte onderdeel hoger wilt hebben, kunt u de nabehandeling verhogen tot maximaal 80°C, als volgt:

CYCLUS #3 AANBEVOLEN VOOR DE HOOGST MOGELIJKE HDT/BEDRIJFSTEMPERATUUR

1. 24 uur op kamertemperatuur
2. 2 uur bij 40°C
3. 2 uur bij 50°C
4. 2 uur bij 60°C
5. 2 uur bij 70°C
6. 4 uur bij 80°C

Dit zijn slechts suggesties. In de meeste gevallen is optie #1 voldoende: 6 uur bij 60°C. Veel klanten merken ook dat ze de 24 uur uitharding bij omgevingstemperatuur kunnen overslaan en nieuw geïnfuseerde onderdelen direct in de oven kunnen plaatsen om de uitharding te beginnen, maar dit is iets waarmee u zelf zou moeten experimenteren. Een uitharding bij omgevingstemperatuur vóór de nabehandeling heeft over het algemeen de voorkeur bij de meeste hars systemen.

Niet-uitgeharde harsen worden geclassificeerd als gevaarlijke goederen en moeten correct worden afgevoerd. Voor particuliere gebruikers heeft uw plaatselijke gemeentelijke recyclingcentrum meestal een afvoerservice voor dergelijke chemicaliën of containers.

Omdat uitgeharde harsen inert en veilig zijn voor verwijdering, is het vaak het gemakkelijkst om onnodige of verouderde hars en harder samen te mengen om ze uit te harden. Eenmaal uitgehard kunnen ze met het algemene afval worden afgevoerd.

In tegenstelling tot andere harssystemen zoals polyester of vinylester, is het bij epoxy zeer belangrijk om de mengverhoudingen nauwkeurig te krijgen. Als u de mengverhouding een klein beetje verkeerd hebt (laten we zeggen een paar gram bij een kleine menging), dan zal de hars nog steeds uitharden, maar de mechanische eigenschappen zullen niet zo goed zijn als wanneer de mengverhouding precies goed was geweest. Echter, als u er meer dan een paar gram naast zit, dan kan het zijn dat de hars niet goed hard wordt na het uitharden en/of een kleverige afwerking heeft. Dit zou resulteren in een veel zwakkere reparatie en moet worden vermeden door zorgvuldige metingen.

Nee, we raden geen epoxyharsen aan voor het bekleden van een brandstoftank. Over het algemeen hebben epoxy's een goede weerstand tegen benzine en veel van de chemicaliën en additieven die in pompbrandstof voorkomen, maar de ethanol in brandstof staat erom bekend na verloop van tijd problemen te veroorzaken, dus in plaats daarvan moeten speciale tankbekledingsharsen (vaak op basis van novalac vinylester) worden gebruikt. Een dergelijk product is GTS 1750, dat wordt verkocht door Caswell Europa.

Nee, deze epoxy tast, net als andere epoxy's, geen geëxpandeerd polystyreen aan.

We hebben niet specifiek FDA (of een soortgelijke) goedkeuring voor dit harssysteem aangevraagd, dus als u deze platen commercieel zou maken, zou u ofwel een plaat moeten maken met dit harssysteem en deze vervolgens laten testen en goedkeuren als veilig voor gebruik met voedsel, of een ander harssysteem moeten gebruiken dat specifiek is goedgekeurd voor gebruik met voedsel. Volledig en correct gemengd en uitgehard, zou het resulterende plastic stabiel en niet-toxisch moeten zijn, maar er zouden tests nodig zijn om dit te bewijzen. Wat betreft vaatwasmachinebestendigheid; een vaatwasser is een zeer agressieve omgeving (schurend, hoge temperaturen, bijtend) en ik denk dat het behoorlijk belastend zou zijn voor elk harssysteem. U kunt uiteraard uw eigen tests uitvoeren, maar ik zou ten zeerste afraden om een koolstofvezelplaat op de markt te brengen als 'vaatwasmachinebestendig'.

Boven de HDT van een hars systeem zal het iets zachter worden en zullen de mechanische eigenschappen beginnen af te nemen, maar een thermohardende kunststof (zoals epoxy) is GEEN thermovormbare kunststof, dus het zal niet opnieuw beginnen te vloeien, zodat je het uit je onderdeel zou kunnen smelten. Het is waarschijnlijker dat het iets zacht wordt en dan mogelijk weer brozer wordt voordat het uiteindelijk begint te branden als je de temperatuur hoog genoeg maakt. Het klinkt alsof je een thermovormbare kunststof (ook bekend als een thermoplast) nodig hebt met een relatief laag smeltpunt. Ik zou iets als PCL aanraden.

Een nabehandeling bij verhoogde temperatuur is niet vereist voor onderdelen gemaakt met epoxyhars, maar het nabehandelen van onderdelen zal de mechanische eigenschappen van de hars (en dus het onderdeel) verbeteren en dus als u de middelen heeft om het te doen, dan is het zeker aan te raden. Een belangrijk voordeel van het nabehandelen van epoxy is dat u de HDT (warmtevervormingstemperatuur) van het onderdeel verhoogt, waardoor het minder snel zacht wordt of vervormt bij hogere temperaturen. Dit kan vooral belangrijk zijn voor onderdelen zoals een voertuigpaneel (d.w.z. motorkap/motordeksel) dat erg heet kan worden in de zon. Zonder nabehandeling is er een goede kans dat het onderdeel zichzelf effectief 'in situ' nabehandelt wanneer het in direct zonlicht staat, wat kan veroorzaken dat de hars zacht wordt, inzakt en vervolgens weer uithardt. Wanneer dit gebeurt met een gemonteerd onderdeel, is het waarschijnlijk dat het de oppervlakteafwerking vervormt. Een onderdeel dat voorafgaand aan de installatie is nabehandeld, zou dit probleem niet hebben.

Epoxyharsen hebben zeer weinig geur en het is dus heel goed mogelijk om ze binnenshuis (d.w.z. in uw huis) te gebruiken zonder iemand van streek te maken. De hars is bijna volledig geurloos en de harder heeft een ammoniakgeur die niet echt blijft hangen.

In dit opzicht verschillen epoxy's sterk van polyester- en vinylesterhars, die een zeer sterke geur hebben en niet realistisch binnenshuis kunnen worden gebruikt. Zoals altijd moet u nog steeds de veiligheidsvoorschriften volgen en zorgen voor voldoende ventilatie van uw werkruimte.

Hoewel uitgeharde epoxyharsen over het algemeen niet gevaarlijk zijn, zijn geen van de producten die wij hebben gecertificeerd als voedselveilig en daarom kunnen we het gebruik ervan met voedselproducten niet aanbevelen.

Wij adviseren aceton. De kwasten moeten worden schoongemaakt voordat de hars is uitgehard. Als u geen aceton kunt krijgen, is het ook mogelijk om spiritus of pure alcohol te gebruiken.

In heel eenvoudige bewoordingen kunt u 1kg epoxyhars beschouwen als 1 liter. Als u heel precies wilt zijn (bijvoorbeeld als u de hars en de harder op volume wilt mengen en niet op gewicht (wat we niet aanbevelen omdat het onnodig ingewikkeld is), dan is de relatieve dichtheid van de hars en de harder, en het gemengde product, te vinden op het technisch gegevensblad.

We kunnen elke hoeveelheid hars naar Portugal sturen. We zouden een TNT-wegtransportdienst gebruiken. Om de verzendkosten voor een artikel te vinden, voegt u het eenvoudigweg toe aan uw winkelwagen en klikt u vervolgens op de knop 'Verzendkosten schatten' op de winkelwagenpagina. De prijs wordt dan weergegeven zodra u uw verzendland (Portugal) hebt gekozen.

De B-fase van de uitharding is wanneer de hars voldoende is uitgehard om stevig maar nog steeds kleverig te zijn. Bij aanraking met een gehandschoende vinger moet de hars kleverig aanvoelen, maar geen residu op de handschoen achterlaten.

Epoxy is gevoelig voor lage temperaturen, dus we zouden niet proberen de hars uit te harden bij zeer lage temperaturen, zoals onder 15 °C. Bij die temperaturen wordt de uithardingstijd aanzienlijk verlengd.

Een van de belangrijkste problemen die worden veroorzaakt door lage temperaturen (veel lager dan 20°C) is dat de hars aanzienlijk dikker zal zijn, wat het vermogen om na het gieten zelf te ontgassen beïnvloedt.

Bovendien zijn uithardende epoxyharsen hydroscopisch, dus de omgeving met lage temperaturen kan de hars kwetsbaar maken voor het absorberen van vocht, vooral als de omgeving relatief vochtig is of een hoge luchtvochtigheid heeft, zoals in sommige buitenwerkplaatsen of garages het geval kan zijn.

Daarom raden we voor de beste resultaten altijd aan om te werken in een omgeving van 20°C of hoger.

Onze Epoxy Rapid Repair Hars is een hars met een medium tot lage viscositeit en bevat als zodanig geen thixotrope additieven. Bij aanbrengen op een verticaal oppervlak zullen overmatig dikke lagen uitlopen. Als u de hars thixotroper moet maken voor een specifieke toepassing, dan kunt u Fumed Silica Thixotropic Powder toevoegen om dit te bereiken.

De meeste uitlaatpijptemperaturen zijn te hoog voor het gebruik van deze hars. Idealiter moet u meten hoe heet het kan worden bij typisch gebruik. Als het onder de 160°C blijft, raden we aan onze EL160 High Temp Epoxy Laminating Resin te gebruiken, aangezien deze met een post-cure tot 160°C kan gaan.

Het zou in orde zijn, maar ik denk dat het waarschijnlijk overdreven is. Voor een kleine tot middelgrote reparatie zou ik onze EL2 Epoxy Laminating Resin (kies de SNELLE harder) aanbevelen, die gemengd en in de scheur gegoten kan worden; het is niet zo duur als de Rapid Repair Resin, maar zal nog steeds goed hechten, helder uitharden en u een langdurige reparatie bieden.

Onze Rapid Repair Hars hardt vrij helder uit, hoewel het een zeer lichte amberkleurige tint heeft. Het ziet er helder uit wanneer het wordt gebruikt als matrix in een laminaat (bijvoorbeeld koolstofvezel). Als structurele hars (en geen cosmetische) kan de hars na verloop van tijd mogelijk ook onderhevig zijn aan enige vergeling of verkleuring.