ER1 Epoxy Snelle Reparatie Hars

Ja, maar het wordt ten zeerste aanbevolen om gespecialiseerde 'poedergebonden' chopped strand mat te gebruiken. Dit komt omdat conventionele hakselmat 'emulsiegebonden' is, wat afhankelijk is van styreen en oplosmiddelen in de hars om de binding af te breken. Epoxy heeft deze oplosmiddelen niet. Daarom is gespecialiseerde 'poedergebonden' chopped strand mat nodig omdat de poederbinding wordt afgebroken door de vloeistof zelf.

De meeste uitgeharde epoxyharsen hebben zelfdovende eigenschappen, maar geen van onze epoxyharsen heeft formele 'brandklasse'-gegevens omdat ze niet ontworpen zijn als opzwellende of brandvertragende harsen. De wapening die je gebruikt heeft ook invloed op de brandvertraging van het eindproduct.

Als je specifiek brandvertragende onderdelen wilt maken, raad ik je aan een gespecialiseerde opzwellende hars te gebruiken - houd er wel rekening mee dat deze harsen over het algemeen inerte vulstoffen bevatten die de mechanische prestaties in zekere mate in gevaar brengen.

Zoals met veel uithardingscycli voor harsen, is de uithardingscyclus voor onze EL2 en IN2 epoxyharsen niet te gevoelig en een reeks van verschillende uithardingscycli zal goede resultaten opleveren, in het bijzonder verbeterde mechanische prestaties en verhoogde HDT/bedrijfstemperatuur. Het naharden van onderdelen die gebruikt zullen worden bij of blootgesteld zullen worden aan hoge bedrijfstemperaturen (zoals motorkappen in direct zonlicht, onderdelen in de motorruimte, onderdelen in het auto-interieur etc.) wordt sterk aanbevolen om vervorming van de onderdelen te voorkomen wanneer ze in gebruik worden genomen en deze hogere temperaturen zullen ervaren.

Waar mogelijk moeten onderdelen in de mal worden nagehard om vervorming te verminderen en de oppervlakteafwerking te verbeteren (d.w.z. doordrukken verminderen). Bij het post-curen van onderdelen in de mal is het belangrijk om ze te post-curen zonder ze te ontvormen (dus niet ontvormen en ze dan terug in de mal plaatsen), anders kun je vreemde patronen op het oppervlak krijgen waarbij sommige delen in direct contact met het maloppervlak zijn uitgehard en andere niet.

Een eenvoudige en zeer effectieve post-cure cyclus met de IN2 infusiehars (of EL2 epoxy lamineerhars) is als volgt:

CYCLUS #1 GESCHIKT VOOR DE MEESTE SITUATIES

1. 24 uur bij kamertemperatuur
2. 6 uur bij 60°C

Als je problemen ondervindt met de oppervlakteafwerking (vage doordruk), dan kun je experimenteren met een langzamere 'ramp rate':

CYCLUS #2 VOORGESTELD VOOR SUBTIELE VERBETERINGEN VAN DE OPPERVLAKTEAFWERKING

1. 24 uur bij kamertemperatuur
2. 2 uur bij 40°C
3. 2 uur bij 50°C
4. 5 uur bij 60°C

Als je de HDT van het afgewerkte onderdeel hoger wilt maken, kun je de uitharding als volgt verhogen tot maximaal 80 °C:

CYCLUS #3 AANBEVOLEN VOOR HOOGST MOGELIJKE HDT/BEDRIJFSTEMPERATUUR

1. 24 uur bij kamertemperatuur
2. 2 uur bij 40°C
3. 2 uur bij 50°C
4. 2 uur bij 60°C
5. 2 uur bij 70°C
6. 4 uur bij 80°C

Dit zijn allemaal slechts suggesties. De meeste situaties vragen gewoon om optie #1; 6 uur uitharden bij 60°C. Veel klanten vinden ook dat ze kunnen afzien van de 24 uur uitharding bij omgevingstemperatuur en gewoon pas geïnfuseerde onderdelen in de oven kunnen plaatsen om te beginnen met uitharden, maar dit is iets waar je zelf mee moet experimenteren. Bij de meeste harssystemen wordt over het algemeen de voorkeur gegeven aan een uitharding bij omgevingstemperatuur vóór post-cure.

Niet-uitgeharde harsen worden geclassificeerd als gevaarlijke goederen en moeten op de juiste manier worden afgevoerd. Voor huishoudelijke gebruikers heeft het plaatselijke recyclingcentrum meestal een afvalverwijderingsdienst voor dergelijke chemicaliën of containers.

Omdat uitgeharde harsen inert zijn en veilig kunnen worden weggegooid, is het vaak het makkelijkst om onnodige of verouderde hars en verharder samen te mengen om ze uit te harden. Eenmaal uitgehard kunnen ze met het gewone afval worden weggegooid.

In tegenstelling tot andere harssystemen zoals polyester of vinylester, is het bij epoxy heel belangrijk om de mengverhoudingen nauwkeurig te krijgen. Als je de mengverhouding een klein beetje verkeerd hebt (laten we zeggen een paar gram op een kleine mix) dan zal de hars nog steeds uitharden, maar de mechanische eigenschappen zullen niet zo goed zijn als ze zouden zijn geweest als de mengverhouding precies goed was geweest. Als je er echter meer dan een paar gram naast zou zitten, dan zou je kunnen merken dat de hars niet goed hard is als hij is uitgehard en/of dat de afwerking plakkerig is. Dit zou resulteren in een veel zwakkere reparatie en moet worden vermeden door zorgvuldig te meten.

Nee, we zouden geen epoxyharsen aanraden voor de bekleding van een brandstoftank. Over het algemeen zijn epoxies goed bestand tegen benzine en veel van de chemicaliën en additieven die in pompbrandstof worden aangetroffen. Het is echter bekend dat ethanol in brandstof na verloop van tijd problemen kan veroorzaken en daarom moeten in plaats daarvan gespecialiseerde harsen voor tankbekleding worden gebruikt (vaak op basis van novalac vinylester). Een dergelijk product is GTS 1750 dat wordt verkocht door Caswell Europa.

Nee, deze epoxy tast net als andere epoxies geëxpandeerd polystyreen niet aan.

We hebben geen specifieke FDA (of vergelijkbare) goedkeuring voor dit harssysteem gekregen, dus als je deze platen commercieel zou willen maken, dan zou je of een plaat moeten maken met dit harssysteem en het vervolgens moeten laten testen en goedkeuren dat het veilig is voor gebruik in levensmiddelen, of een ander harssysteem moeten gebruiken dat specifiek is goedgekeurd voor gebruik in levensmiddelen. Gemengd en volledig en goed uitgehard zou het resulterende plastic stabiel en niet-toxisch moeten zijn, maar er zouden testen nodig zijn om dit te bewijzen. Wat betreft de vaatwasmachinebestendigheid: een vaatwasmachine is een zeer agressieve omgeving (schurend, hoge temperaturen, bijtend) en dus denk ik dat het voor elk harssysteem behoorlijk moeilijk zou zijn. Voer gerust je eigen tests uit, maar ik zou sterk aanraden om een koolstofvezelplaat niet als 'vaatwasmachinebestendig' op de markt te brengen.

Boven de HDT van een harssysteem zal het iets zachter worden en zullen de mechanische eigenschappen beginnen af te nemen, maar een thermohardende kunststof (zoals epoxy) is GEEN thermovormbare kunststof, dus het zal niet weer zodanig gaan vloeien dat je het uit je onderdeel zou kunnen smelten. Het zal eerder een beetje zacht worden en dan mogelijk weer brozer voordat het uiteindelijk gaat branden als je de temperatuur te hoog maakt. Het lijkt mij dat je een thermovormbare kunststof (ook wel thermoplast genoemd) nodig hebt met een relatief laag smeltpunt. Ik zou iets als PCL voorstellen.

Een post-cure bij verhoogde temperatuur is niet vereist voor onderdelen gemaakt met epoxyhars, maar post-curing verbetert de mechanische eigenschappen van de hars (en dus het onderdeel) en als je dus de middelen hebt om het te doen, is het zeker aan te raden. Een groot voordeel van het naharden van epoxy is dat je de HDT (warmtevervormingstemperatuur) van het onderdeel verhoogt, wat betekent dat het minder snel zacht wordt of vervormt bij hogere temperaturen. Dit kan vooral belangrijk zijn voor onderdelen zoals een voertuigpaneel (bijv. motorkap) dat erg heet kan worden in de zon. Zonder nabehandeling is de kans groot dat het onderdeel zichzelf 'ter plekke' zou nabehandelen wanneer het in direct zonlicht staat, waardoor de hars zachter kan worden, kan uitzakken en vervolgens opnieuw kan uitharden. Als dit gebeurt met een gemonteerd onderdeel, zal de oppervlakteafwerking waarschijnlijk vervormen. Een onderdeel dat voor de installatie is uitgehard, heeft dit probleem niet.

Epoxyharsen hebben heel weinig geur en het is dus heel goed mogelijk om ze binnenshuis te gebruiken (d.w.z. in je huis) zonder iemand van streek te maken. De hars is bijna volledig geurloos en de verharder heeft een ammoniakgeur die niet echt doordringt of blijft hangen.

In dit opzicht zijn epoxies heel anders dan polyester en vinylester hars die een zeer sterke geur hebben en niet echt binnenshuis gebruikt kunnen worden. Zoals altijd moet je nog steeds de veiligheidsmaatregelen in acht nemen en zorgen voor voldoende ventilatie van je werkgebied.

Hoewel uitgeharde epoxies over het algemeen ongevaarlijk zijn, heeft geen van de producten die we hebben een voedselveiligheidscertificaat en kunnen we het gebruik ervan met voedingsmiddelen dus niet aanbevelen.

Wij raden aceton aan. De kwasten moeten worden gereinigd voordat de hars is uitgehard. Als je geen aceton kunt krijgen, kun je ook spiritus of zuivere alcohol gebruiken.

Heel simpel gezegd kun je 1 kg Epoxyhars zien als 1 liter. Als je echt precies wilt zijn (bijvoorbeeld als je de hars en de verharder op volume wilt mengen en niet op gewicht (wat we niet aanraden omdat het onnodig ingewikkeld is), dan kun je de relatieve dichtheid van de hars en de verharder, en het gemengde product, vinden op het technische informatieblad.

We kunnen elke hoeveelheid hars naar Portugal sturen. We gebruiken TNT Road service. Om de verzendkosten voor een item te weten te komen, voeg je het gewoon toe aan je winkelmandje en klik je op de knop 'Verzending schatten' op de pagina van het winkelmandje. De prijs wordt dan getoond zodra je het land hebt gekozen waarheen je wilt verzenden (Portugal).

De B-fase van de uitharding is wanneer de hars voldoende is uitgehard om stevig maar nog steeds kleverig te zijn. Bij aanraking met een gehandschoende vinger moet de hars kleverig aanvoelen maar geen resten achterlaten op de handschoen.

Epoxy is gevoelig voor lage temperaturen, dus we zouden niet proberen om de hars uit te harden bij zeer lage temperaturen, zoals onder 15 °:C. Bij die temperaturen zal de uithardingstijd aanzienlijk worden verlengd. Bij die temperaturen wordt de uithardingstijd aanzienlijk verlengd.

Een van de belangrijkste problemen veroorzaakt door lage temperaturen (veel lager dan 20°C) is dat de hars aanzienlijk dikker wordt, wat het vermogen om zichzelf te ontgassen na het gieten beïnvloedt.

Bovendien zijn uithardende epoxies hydroscopisch, dus de omgeving met lage temperaturen kan de hars kwetsbaar maken voor het absorberen van vocht, vooral als de omgeving relatief vochtig is of een hoge luchtvochtigheid heeft, zoals in sommige werkplaatsen buitenshuis of garages thuis.

Voor de beste resultaten raden we daarom altijd aan om te werken in een omgeving van 20°C of hoger.

Onze Epoxy Snelle Reparatiehars is een hars met een gemiddelde tot lage viscositeit en bevat als zodanig geen thixotrope additieven. Bij het schilderen op een verticaal oppervlak zullen te dikke lagen uitlopen. Als je de hars thixotroper moet maken voor een specifieke toepassing, kun je thixotroop poeder van pyrogeen kiezelzuur toevoegen om dit te bereiken.

De meeste uitlaatpijptemperaturen zijn te hoog voor het gebruik van deze hars. Idealiter moet je meten hoe heet het kan worden bij normaal gebruik. Als de temperatuur onder de 160°C blijft, raden we aan om onze EL160 High Temp Epoxy Lamineerhars te gebruiken omdat deze, na uitharding, tot 160°C kan gaan.

Het zou OK zijn, maar ik denk dat het waarschijnlijk overkill is. Voor een kleine tot middelgrote reparatie zou ik onze EL2 epoxy lamineerhars voorstellen (kies de FAST verharder) die gemengd en in de scheur gegoten kan worden, het is niet zo duur als de Rapid Repair hars maar zal nog steeds goed hechten, helder uitharden en je een langdurige reparatie geven.

Onze Rapid Repair hars hardt vrij helder uit, maar heeft wel een lichte amberkleurige tint. Het ziet er helder uit als het wordt gebruikt als matrix in een laminaat (bijvoorbeeld koolstofvezel). Omdat het een structurele hars is (en geen cosmetische) kan de hars na verloop van tijd vergelen of verkleuren.