XCR Epoxy Coating Hars

Zelfs bij dit project, dat heel goed ging, kunnen er nog wat micro pinholes zijn op een paar plekken (wat normaal is, zelfs bij de best gemaakte onderdelen). Afschuimen met een heldere hars zoals XCR is een goede oplossing, of een blanke lak (zoals gebruikt in deze video) zou ze ook moeten verhelpen. 

Dit hangt nogal af van de omgeving waarin het beeld komt te staan, omdat je rekening moet houden met de UV-stabiliteit van de hars die je gebruikt. Uit je vraag wordt ook niet duidelijk of de hars dik moet zijn (zoals een vulmiddel) zodat het gaten kan vullen of dat een normale vloeibare viscositeit OK is.

Ik ga ervan uit dat het hier gaat om een binnenruimte of een halfschaduwrijke omgeving (geen permanent direct zonlicht). In dat geval is onze XCR coatinghars een heldere epoxyhars die vloeibaar is in zijn normale staat, zodat je het in scheuren of gaten in het stuk kunt aanbrengen. Het heeft ook een uitstekende UV-stabiliteit (voor een epoxyhars) dus als je niet te maken hebt met permanent direct zonlicht, zou het goed moeten zijn.

Als je een dikkere consistentie nodig hebt, zul je merken dat alles wat je toevoegt om de hars dikker te maken de helderheid ervan zal beïnvloeden (waardoor het melkachtig wordt), wat wel of niet een probleem kan zijn. Als je de hars dikker wilt maken (zoals een vulmiddel) dan kun je kiezelzuur toevoegen, dat is een wit poeder dat aan harsen kan worden toegevoegd om ze dik en zelfondersteunend te maken.

Niet-uitgeharde harsen worden geclassificeerd als gevaarlijke goederen en moeten op de juiste manier worden afgevoerd. Voor huishoudelijke gebruikers heeft het plaatselijke recyclingcentrum meestal een afvalverwijderingsdienst voor dergelijke chemicaliën of containers.

Omdat uitgeharde harsen inert zijn en veilig kunnen worden weggegooid, is het vaak het makkelijkst om onnodige of verouderde hars en verharder samen te mengen om ze uit te harden. Eenmaal uitgehard kunnen ze met het gewone afval worden weggegooid.

In tegenstelling tot andere harssystemen zoals polyester of vinylester, is het bij epoxy heel belangrijk om de mengverhoudingen nauwkeurig te krijgen. Als je de mengverhouding een klein beetje verkeerd hebt (laten we zeggen een paar gram op een kleine mix) dan zal de hars nog steeds uitharden, maar de mechanische eigenschappen zullen niet zo goed zijn als ze zouden zijn geweest als de mengverhouding precies goed was geweest. Als je er echter meer dan een paar gram naast zou zitten, dan zou je kunnen merken dat de hars niet goed hard is als hij is uitgehard en/of dat de afwerking plakkerig is. Dit zou resulteren in een veel zwakkere reparatie en moet worden vermeden door zorgvuldig te meten.

Nee, we zouden geen epoxyharsen aanraden voor de bekleding van een brandstoftank. Over het algemeen zijn epoxies goed bestand tegen benzine en veel van de chemicaliën en additieven die in pompbrandstof worden aangetroffen. Het is echter bekend dat ethanol in brandstof na verloop van tijd problemen kan veroorzaken en daarom moeten in plaats daarvan gespecialiseerde harsen voor tankbekleding worden gebruikt (vaak op basis van novalac vinylester). Een dergelijk product is GTS 1750 dat wordt verkocht door Caswell Europa.

Nee, deze epoxy tast net als andere epoxies geëxpandeerd polystyreen niet aan.

We hebben geen specifieke FDA (of vergelijkbare) goedkeuring voor dit harssysteem gekregen, dus als je deze platen commercieel zou willen maken, dan zou je of een plaat moeten maken met dit harssysteem en het vervolgens moeten laten testen en goedkeuren dat het veilig is voor gebruik in levensmiddelen, of een ander harssysteem moeten gebruiken dat specifiek is goedgekeurd voor gebruik in levensmiddelen. Gemengd en volledig en goed uitgehard zou het resulterende plastic stabiel en niet-toxisch moeten zijn, maar er zouden testen nodig zijn om dit te bewijzen. Wat betreft de vaatwasmachinebestendigheid: een vaatwasmachine is een zeer agressieve omgeving (schurend, hoge temperaturen, bijtend) en dus denk ik dat het voor elk harssysteem behoorlijk moeilijk zou zijn. Voer gerust je eigen tests uit, maar ik zou sterk aanraden om een koolstofvezelplaat niet als 'vaatwasmachinebestendig' op de markt te brengen.

Boven de HDT van een harssysteem zal het iets zachter worden en zullen de mechanische eigenschappen beginnen af te nemen, maar een thermohardende kunststof (zoals epoxy) is GEEN thermovormbare kunststof, dus het zal niet weer zodanig gaan vloeien dat je het uit je onderdeel zou kunnen smelten. Het zal eerder een beetje zacht worden en dan mogelijk weer brozer voordat het uiteindelijk gaat branden als je de temperatuur te hoog maakt. Het lijkt mij dat je een thermovormbare kunststof (ook wel thermoplast genoemd) nodig hebt met een relatief laag smeltpunt. Ik zou iets als PCL voorstellen.

Een post-cure bij verhoogde temperatuur is niet vereist voor onderdelen gemaakt met epoxyhars, maar post-curing verbetert de mechanische eigenschappen van de hars (en dus het onderdeel) en als je dus de middelen hebt om het te doen, is het zeker aan te raden. Een groot voordeel van het naharden van epoxy is dat je de HDT (warmtevervormingstemperatuur) van het onderdeel verhoogt, wat betekent dat het minder snel zacht wordt of vervormt bij hogere temperaturen. Dit kan vooral belangrijk zijn voor onderdelen zoals een voertuigpaneel (bijv. motorkap) dat erg heet kan worden in de zon. Zonder nabehandeling is de kans groot dat het onderdeel zichzelf 'ter plekke' zou nabehandelen wanneer het in direct zonlicht staat, waardoor de hars zachter kan worden, kan uitzakken en vervolgens opnieuw kan uitharden. Als dit gebeurt met een gemonteerd onderdeel, zal de oppervlakteafwerking waarschijnlijk vervormen. Een onderdeel dat voor de installatie is uitgehard, heeft dit probleem niet.

Epoxyharsen hebben heel weinig geur en het is dus heel goed mogelijk om ze binnenshuis te gebruiken (d.w.z. in je huis) zonder iemand van streek te maken. De hars is bijna volledig geurloos en de verharder heeft een ammoniakgeur die niet echt doordringt of blijft hangen.

In dit opzicht zijn epoxies heel anders dan polyester en vinylester hars die een zeer sterke geur hebben en niet echt binnenshuis gebruikt kunnen worden. Zoals altijd moet je nog steeds de veiligheidsmaatregelen in acht nemen en zorgen voor voldoende ventilatie van je werkgebied.

Hoewel uitgeharde epoxies over het algemeen ongevaarlijk zijn, heeft geen van de producten die we hebben een voedselveiligheidscertificaat en kunnen we het gebruik ervan met voedingsmiddelen dus niet aanbevelen.

Wij raden aceton aan. De kwasten moeten worden gereinigd voordat de hars is uitgehard. Als je geen aceton kunt krijgen, kun je ook spiritus of zuivere alcohol gebruiken.

Heel simpel gezegd kun je 1 kg Epoxyhars zien als 1 liter. Als je echt precies wilt zijn (bijvoorbeeld als je de hars en de verharder op volume wilt mengen en niet op gewicht (wat we niet aanraden omdat het onnodig ingewikkeld is), dan kun je de relatieve dichtheid van de hars en de verharder, en het gemengde product, vinden op het technische informatieblad.

We kunnen elke hoeveelheid hars naar Portugal sturen. We gebruiken TNT Road service. Om de verzendkosten voor een item te weten te komen, voeg je het gewoon toe aan je winkelmandje en klik je op de knop 'Verzending schatten' op de pagina van het winkelmandje. De prijs wordt dan getoond zodra je het land hebt gekozen waarheen je wilt verzenden (Portugal).

De B-fase van de uitharding is wanneer de hars voldoende is uitgehard om stevig maar nog steeds kleverig te zijn. Bij aanraking met een gehandschoende vinger moet de hars kleverig aanvoelen maar geen resten achterlaten op de handschoen.

Epoxy is gevoelig voor lage temperaturen, dus we zouden niet proberen om de hars uit te harden bij zeer lage temperaturen, zoals onder 15 °:C. Bij die temperaturen zal de uithardingstijd aanzienlijk worden verlengd. Bij die temperaturen wordt de uithardingstijd aanzienlijk verlengd.

Een van de belangrijkste problemen veroorzaakt door lage temperaturen (veel lager dan 20°C) is dat de hars aanzienlijk dikker wordt, wat het vermogen om zichzelf te ontgassen na het gieten beïnvloedt.

Bovendien zijn uithardende epoxies hydroscopisch, dus de omgeving met lage temperaturen kan de hars kwetsbaar maken voor het absorberen van vocht, vooral als de omgeving relatief vochtig is of een hoge luchtvochtigheid heeft, zoals in sommige werkplaatsen buitenshuis of garages thuis.

Voor de beste resultaten raden we daarom altijd aan om te werken in een omgeving van 20°C of hoger.

We zouden niet aanraden om onze XCR epoxy coating hars te verdunnen, omdat verdunningsmiddelen/oplosmiddelen de hars zelf zouden beschadigen en waarschijnlijk de belangrijke eigenschappen van de XCR hars zouden aantasten, zoals de gladde glanzende afwerking. Dit betekent wel dat XCR niet geschikt is om te spuiten.

Dit hangt volledig af van de omgeving en het gebruik, bijvoorbeeld een waterscooter die af en toe wordt gebruikt, een permanent onderdeel op een auto enz. Uiteindelijk zal het zeker gaan vergelen, dus een UV-stabiele lak kan een goede beschermingsmaatregel zijn om de levensduur te verlengen. De hars kan worden teruggeschuurd en opnieuw gecoat indien nodig om een goede afwerking te herstellen. 

De XCR coatinghars is een hars die uithardt bij kamertemperatuur. Je zou dus de initiële uitharding bij 20C willen doen en dan de post-uitharding op de TDS volgen die 6 uur bij 70C is. 

XCR is primair een hars voor oppervlaktecoating. Het is echter gebruikelijk om bij natte processen een laag hars op het oppervlak van de mal te kwasten voordat je de vezel op die manier aanbrengt. Er is geen reden waarom je dat niet zou kunnen doen met XCR als je specifiek de eigenschappen ervan wilt boven de EL2 die je voor de rest gebruikt.

Ja, je zou XCR op deze manier kunnen gebruiken. Een meer gebruikelijke aanpak zou waarschijnlijk zijn om de romp op te schuren en dan te spuiten met een 2K polyurethaan blanke lak. Het voordeel van een verfsysteem is de snelheid van aanbrengen (omdat je het spuit) en de gladdere afwerking die het achterlaat. Nadelen zijn de vereiste spuitapparatuur (compressor, pistool, afzuiging/ventilatie) en het feit dat een lakafwerking niet zo sterk is als epoxy.

Als alternatief voor 2K-verf kun je met XCR een sterke, heldere, glanzende coating op de boot aanbrengen, zonder dat je hoeft te spuiten. Maar omdat je de hars met een kwast aanbrengt, moet je wel wat vlakken en polijsten als je het hoogwaardig (glad en vlak) wilt afwerken. Bij een gladde vorm zoals de romp van een kajak, als je een schuurmachine met dubbele werking hebt en een paar schuurschijven (en idealiter een schuiminterfacepad om de contouren gemakkelijker te volgen) dan is dit niet al te veel werk.

De fabrikant geeft aan dat er tot 40% biologisch materiaal wordt gebruikt om de epoxy te maken. 

Ja, de XCR kan na uitharding worden geverfd. Het oppervlak moet worden geschuurd tot het door de verffabrikant aanbevolen niveau en vervolgens grondig worden gereinigd en ontvet voordat je gaat verven. De meeste moderne spuitlakken gaan er direct op zonder primer.

...Ik zou graag willen weten of het mogelijk is om een 2-3 mm diepe laag epoxy / metaalpoedermix (verschillende metaalkleuren) op een gitaarbody te gieten, om deze vervolgens te laten glanzen? Zo nee, welke epoxy zouden jullie aanraden voor dit soort toepassingen?

Voor het coaten van objecten rond de 2-3 mm zou een betere harskeuze onze GlassCast 3 Clear Epoxy Coating Resin zijn vanwege de helderheid en afwerking. Het kan gemakkelijk glad geschuurd en gepolijst worden tot een nog hogere glans als dat nodig is. Bij 3 mm moet je de randen afschermen of in lagen opbouwen om te voorkomen dat de hars over de rand van de plaat vloeit.

Je kunt ook een overtuigende, polijstbare metalen coating maken met slechts 0,5 mm hars en metaalpoeder. In dat geval is deze XCR coatinghars geschikt.

Ja, onze EL2 epoxy kan worden gecoat met XCR Epoxy. We raden aan om het oppervlak grondig te bewerken met schuurpapier en vervolgens goed schoon te maken en te ontvetten voordat je de laag XCR epoxycoating aanbrengt.

Hoewel er enige speelruimte is met betrekking tot de omgevingstemperatuur bij het werken met harsen en hogere temperaturen over het algemeen acceptabel kunnen zijn ten koste van de werktijd (hogere temperatuur = kortere houdbaarheid en snellere uitharding) is het skinproces met XCR hars een voorbeeld waarbij dit waarschijnlijk gewoon onmogelijk is.

Het grootste probleem bij het skin met XCR bij hogere temperaturen is de viscositeit van de hars. XCR zou zo dun worden bij 30°C en hoger dat het de neiging zou hebben om te 'splijten' en geen continue laag over het onderdeel zou vormen. Bovendien is XCR bij 20°C al zo'n snel uithardende hars dat het bij 30°C of meer bijna ongebruikelijk snel zal zijn, waardoor je maar een paar minuten pot-life hebt voordat het uithardt in de pot.

Dus helaas is het antwoord nee op alles hoger dan 30°C voor XCR. Sorry.

Hoewel epoxy's (inclusief de XCR) over het algemeen een goede chemische weerstand hebben tegen brandstoffen, veroorzaakt het ethanolgehalte in moderne benzine wel een probleem. Epoxy is niet goed bestand tegen ethanol in de brandstof, dus hoewel kleine lekkages, bijvoorbeeld rond een benzinepomp of de buitenkant van een motortank waarschijnlijk geen problemen zullen veroorzaken, zal permanente en langdurige blootstelling aan brandstoffen waarschijnlijk wel een probleem vormen.

In situaties waar de blootstelling aan brandstof (en het ethanolgehalte) permanent is (zoals in een brandstoftank), kunnen gespecialiseerde harsen/coatings voor tankbekleding worden gebruikt. Deze zijn vaak gebaseerd op novalac vinylester. Een dergelijk product is GTS 1750 dat wordt verkocht door Caswell Europa.

Dit hangt echt af van hoe dik je de coating wilt hebben. Zoals elke vloeistof verbruikt de XCR hars 1 liter per vierkante meter, per millimeter dikte, dus als je een coating van 1 mm wilt, heb je 1 liter per vierkante meter nodig; voor een coating van 0,5 mm heb je 0,5 liter (500 ml) nodig. De omzetting van liters naar kilo's van het product is in principe gewoon 1:1, dus 1 liter is 1 kilo.

Een laag XCR op een houten blad zou ongeveer 0,5 mm tot 1 mm dik moeten zijn, daarna gevlakt en gepolijst voor een spiegelglad oppervlak.

Als je op zoek bent naar een dikkere, zelfnivellerende harscoating voor een tafel, dan is ons product GlassCast 3 Epoxy Coating Hars een aanrader.

Ja, dat kan, maar als je een volledig vlak, glanzend oppervlak wilt (in plaats van een glanzende laag met een centuurstructuur), moet je de hars in verschillende lagen opbouwen om overmatige afvloeiing te voorkomen en het dan vlak maken en polijsten tot een vlakke glans, maar dat zou nogal wat werk zijn, vooral op een verticaal oppervlak.

Om een beter idee te krijgen van hoe XCR gevlakt en gepolijst kan worden, kun je kijken naar de instructies voor 'carbon fibre skinning' voor de XCR hars. Hoewel het materiaal eronder (koolstofvezel, geen pennies) anders is, zou het proces voor vlakken en polijsten hetzelfde zijn.

Ja, je kunt siliciumdioxide toevoegen aan onze XCR epoxy coating hars om het dikker te maken op verticale oppervlakken, maar je moet er rekening mee houden, vooral als je van plan bent om de XCR als een heldere coating te gebruiken, dat het toevoegen van vulstoffen zoals siliciumdioxide de helderheid van de hars zal beïnvloeden.

Zodra de hars volledig is uitgehard, vormt XCR Coating hars een harde, duurzame waterdichte laag over het substraat. Samen met het hoge gehalte aan UV-stabilisatoren is dit een van de eigenschappen waardoor het populair is geworden voor gebruik op buitenuitrusting zoals surfplanken en bootdekken.

XCR is niet geschikt voor harsinfusie omdat de viscositeit te hoog is. Voor harsinfusie raden we onze IN2 Epoxy Infusiehars aan.

Ja, XCR zou hiervoor een goede keuze zijn, vooral als je op zoek bent naar iets dat je met een kwast kunt aanbrengen in plaats van spuiten.

Om een professioneel afwerking te krijgen moet je de vorken eerst slijpen met schuurpapier, dan XCR aanbrengen - waarschijnlijk een paar lagen om een fatsoenlijke beschermlaag op te bouwen, en dan vlak maken en polijsten om een echt gladde, vlakke, glanzende afwerking te krijgen. De reden hiervoor is dat op carbon nooit perfect glad wordt, dus voor een echt professioneel afwerking moet je de vork vlak maken met nat en droog en daarna polijsten met een polijstpasta, zoals NW1.

De lichte paarse tint is afkomstig van de UV-stabilisatoren en is na vermenging aanzienlijk minder zichtbaar. Meestal valt het niet op als je het op een stof aanbrengt, maar zoals bij alle harssystemen wordt de kleur van de hybride stoffen iets donkerder door de manier waarop het licht door de hars wordt gebroken.

Voor de meeste toepassingen is een Composites Laminating Brush goed genoeg om een gelijkmatige dunne laag over het oppervlak te krijgen.

Voor zeer grote en/of vlakke oppervlakken kan een Hars/Gelcoat Applicatieroller met Frame geschikter zijn.

Hoe dan ook, XCR is niet ontworpen als een zelfnivellerende of zelffinishende hars. Het is ontworpen om gevlakt en gepolijst te worden zodra het uitgehard is en het is dus niet nodig (of mogelijk) om een perfecte afwerking te bereiken direct vanaf de kwast (of roller).

Sommige 3D-geprinte materialen, vooral PLA, kunnen erg moeilijk hechten, dus we raden niet aan XCR aan te brengen zonder het oppervlak eerst te behandelen. Cyanoacrylaat kan worden gebruikt op PLA om het oppervlak af te dichten en glad te maken, hetzij als een primer voor andere coatings, zoals onze XCR, of als een coating op zichzelf.